2024年1月8日拍摄的中哈（连云港）物流合作基地装卸作业区（无人机照片）。

近日，世界银行发布了《全球经济展望》报告，指出2023年中亚地区经济有望实现3.9%的增长。随着新冠肺炎疫情的逐步好转，中亚各国都在加大力度，提振经济，颁布和执行了一系列的刺激经济的政策措施，积极培育新的经济增长点，经济势头正向好。

作为中亚地区最大的经济体，哈萨克斯坦在2023年的经济表现亮眼。根据哈萨克斯坦总理官网（Primeminister.kz）的相关消息，2023年，哈萨克斯坦人均国内生产总值（GDP）从1.15万美元增至1.33万美元。同时哈萨克斯坦政府在例行工作会议指出，从2024年开始的未来五年，哈萨克斯坦的GDP的年均增长保持在5.8%左右。

吉尔吉斯斯坦表现同样引发广泛关注。吉尔吉斯斯坦的国家统计委员会的相关数据显示，2023年前三季度，吉尔吉斯斯坦GDP达到8080亿索姆（约合90.5亿美元），同比实现增长4.2%，同时外贸总额同比增长27%，升至94.07亿美元。

同时，亚洲开发银行预计，乌兹别克斯坦的GDP将在2023年和2024年增长5.5%。2023年12月20日，乌兹别克斯坦统计署网站发布的数据显示，2023年1—11月，乌的外贸额约573亿美元，同比增长26.2%，增加119亿美元。其中，进口和出口金额达到约341亿美元和232亿美元，分别实现同比增长23.3%和30.6%。在乌兹别克斯坦的五大外贸伙伴中，中国持续排名第一，中国和乌兹别克斯坦的双边贸易额达到122亿美元，占乌外贸比重21.3%。

在国际社会经济形势低迷，地区冲突不断加剧和通货膨胀压力加大的背景下，如何看待中亚地区的整体的经济的表现？中亚地区各国实现经济增长的主要原因是什么？中亚地区的经济增长将如何影响世界经济的布局和发展？

这是2022年9月9日拍摄的哈萨克斯坦阿斯塔纳（当时名为努尔苏丹）城市景观。

纵观世界形势，时局艰难，俄乌战争、新冠肺炎疫情、能源危机的长期影响，以及许多其他的不确定因素，打击了世界各地的经济，给当前的经济发展带来了不确定性。但是并非所有地方都是如此，中亚国家在2023年的增长给世界带来了一丝宽慰。

总的看来，中亚地区当前正在经历地缘政治和地缘经济转型，也面临着前所未有的机遇：中亚地区的战略意义得到进一步的重视；欧亚大陆出现新的运输走廊和联系;中国和中亚国家在“一带一路”倡议等国际公共产品下的合作不断加强;政府打击恐怖主义和极端主义的努力正在显示出成效;以及旨在提高经济的一系列改革正在得到推广。

首先，中亚的全球重要性不断提升。在过去的一年里，俄乌冲突不仅深刻地影响了欧洲的局势，也突显出中亚在东西方错综复杂的力量平衡中日益重要的作用。

包括哈萨克斯坦在内的中亚国家在欧亚两大经济体之间占据重要的战略位置。这在诸如跨里海国际运输路线等替代贸易路线的发展中尤为明显。这条线路不仅丰富了亚欧之间的货物运输的方式，而且减少了对传统途径的依赖。蕴含丰富的重要金属和稀土矿物资源，中亚能够帮助面临能源困境的欧洲国家重获能源安全。同时，丰富的国际运输通道也为亚欧之间的贸易往来提供了运输保障。

2023年3月22日，阿斯塔纳各地举行多种文化体育活动，庆祝纳乌鲁斯节。纳乌鲁斯节（又称诺鲁孜节）是中亚国家最重要的传统节日之一，标志着春天的到来和新的一年开始。

近年以来，西方国家越来越意识到中亚国家的重要性，对该地区的几次高调访问就证明了这一点。法国总统埃马纽埃尔·马克龙和德国总统奥拉夫·朔尔茨等欧洲领导人在过去一年中都访问了该地区，显示了欧洲国家越来越认识到该地区作为从安全到经济合作等各个领域的合作伙伴的战略价值和潜力。去年11月，在马克龙的访问哈萨克斯坦的期间，马克龙最终促成了法国购买哈萨克斯坦的矿物和稀土资源。在当今时代，技术发展和创新是至关重要的，确保获得这些资源不仅能够为法国带来经济利益，保障能源供应，也成为法国的重要的战略需要。

其次，从长期的前景看，中亚作为连接欧亚的重要角色带动了中亚和中国、土耳其等国家的积极合作，推动东西联通，未来这一趋势将得到进一步加强。特别是近些年来，中国和中亚的合作走向更广阔和更深远的领域。

中国连续多年位居中亚国家第一大或主要贸易伙伴。2022年，中国同中亚国家贸易额升至702亿美元，比最初的几亿美元增长100余倍，而中国对中亚国家投资额增至近400亿美元。同时，随着中国和中亚在“一带一路”下的合作不断扩大，中国和中亚的一系列的合作项目在中亚地区的多个国家落实。据报道，中国和中亚已确定的产能合作重点项目达数十个，涵盖汽车、能源、医药等众多领域，投资总金额超过200亿美元。

中国和中亚之间的交通运输也在不断完善。中吉乌铁路，中国—中亚天然气管道，中欧班列，中哈连云港物流合作基地等等交通基础设施正在助力中国和中亚的贸易往来。例如，哈萨克斯坦正在建设通往中国的新铁路阿亚古兹—塔城铁路。一旦这条双线铁路于2027年投入正式使用，未来中国和哈萨克斯坦的货物贸易能力将提高2000万吨。中亚和中国之间的全方位，多层次的交通运输格局正在逐步实现，为中亚国家的发展和工业化、现代化进程提供新的动力。

同时，从内部来看，中亚国家都在推出一系列多样的经济方针计划，哈萨克斯坦政府的“光明之路”新经济政策，乌兹别克斯坦的“乌兹别克斯坦—2030”战略等等。这些政策将为中亚国家的经济多样化和战略自主保驾护航。2023年的经济成就展示了中亚的经济潜力。在2024年，虽然可能会面临来自邻国的外部冲击，自然灾害的潜在影响和国内不稳定因素，中亚的经济发展会迎接新的增长机遇。随着欧洲和亚洲国家对与中亚的合作意愿不断增加，中亚将见证良好的发展开端。