西哈努克自治港

众所周知，人类的发展与江河海洋有着不可分割的关系系，且全世界经济发达地区都是与港口结合在一起的，在欧洲有伦敦、鹿特丹；在北美有洛杉矶、纽约；在亚洲有香港、新加坡。在这些全世界著名城市的发展面前，可以看到港口基于城市发展的重要作用——“城以港兴”。

“西港”是当地华人对西哈努克市的简称，并不代指港口。提到柬埔寨西港，大众总会想到网络博彩业而忽略西港真正的实力与地位，事实上，在经历全面禁止网络赌博后，柬埔寨政府就大力推动西港经济转型。港口经济，就是西港发展的支柱。

西哈努克自治港，是柬埔寨唯一的深水海港，也是柬埔寨全国最大的外贸出入门户。港口的北部及东北部均为工业区，拥有大型炼油厂。

2020年该港口货物吞吐量约640万吨，创收超7500万美元；2021年货物吞吐量约为690万吨，同比增长了5.99%；2022年，货运量增加了2.45%，达到8600万美元。

港口吞吐量的活跃，柬埔寨政府便开始对西港进行扩建。

2022年，柬埔寨与日本签署文件，获3.83亿美元优惠贷款，在西港兴建新的深水码头。预计2025年竣工启用。建成后将成为柬埔寨最深的货柜码头，能满足大型船舶停泊需求，使该港口成为国际化港口，即集装箱吞吐量将达到100万标准箱（TEUs），进而积极参与降低柬埔寨海域运输成本和提升国家竞争力。

同时，日本政府还将提供新的技术援助，让港口具备管理和操作新货柜码头的能力。

港口经济与现代物流

港口是连接海陆运输的终结，是船舶、航海、内陆运输、通信、商务贸易和沿海工业的汇集点，其往往成为区域经济发展的主要增长点。各国和地区政府都非常重视港口的发展，其目的不仅在于港口产业自身的繁荣，更在于利用港口的对内对外的通道功能把所在地区的经济发展融入整个世界经济发展的循环之中。

而港口经济的发展和现代物流的发展又是相辅相成、互相促进的。物流涉及到综合运输，外贸货物的物流更是以港口为交汇点，港口已成为物流链的重要组成部分。可以说，物流的开展离不开港口的服务功能，而物流的兴起和发展又为港口经济的深入发展创造机遇。

如今，西港将兴建物流中心，其地理位置恰好处在柬埔寨西南海岸，公路、铁路和航空四通八达，与港口形成互补。柬埔寨国内各类物资并不齐备，绝大部分需要依靠进口，而西港是全国最大的港口，80%的物品从西港进出。现下还将兴建物流中心，建成后，西港必将成为柬埔寨的物流枢纽。

事实上，柬埔寨政府对发展物流业有着更深远的计划。据柬埔寨政府制定的10年物流总体规划，其中包含总价值约500亿美元的300多个物流相关项目，力争将柬埔寨打造成为东南亚物流枢纽。届时，西港的重要地位愈加明显。

金港高速通车、西港34条公路翻修、机场跑道扩建（可容纳大型客机），再到港口扩建、兴建物流中心，这一切都是为西港这座城市重启而准备。

西哈努克市仍然在对标中国深圳、澳门！