其实，从这个标题上看，很多人会讲，这有什么了不起的？国内这样的情况多的是，比如说西安咸阳机场、扬州泰州机场。不过这些都是后来的规划问题，所以才做这样的选择。不过北京首都机场的情况可不一样！
我们先来从地图上了解一下，为什么北京首都国际机场用地跨朝阳、顺义两个区？在搞清楚这个问题之前，我们是要对北京首都机场的一些历史性的问题做一些剖析！
我们都知道，北京机场是我国三大门户复合枢纽之一，位于中国北京市东北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大兴国际机场67千米，为4F级国际机场。截至2017年7月，北京首都国际机场共拥有三座航站楼，面积共计141万平方米；有两条4E级跑道、一条4F级跑道 ，机位共314个；一共开通国内外航线多达252条。从1978年至2018年，北京首都国际机场年旅客吞吐量由103万人次增长到1亿100万人次，位居亚洲第1位、全球第2位。
北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。我们也关注到了，1958年4月，原属河北省通州专署领导的顺义县划归到北京市管辖并设为顺义区，也就是说北京首都机场从选址到建成这期间的机场所在地顺义县并不是归属北京管辖的。
首都国际机场是新中国成立后首个投入使用的民用机场，也是中国历史上第四个开通国际航班的机场，我们来了解一下，前三个开通国际航班的分别是1926年建成的上海龙华机场、1937年建成的昆明巫家坝机场、1939年建成的重庆白市驿机场。
正因为管理方面的问题，一次在这个方面开始进行了调整，将天竺村以北、二十里堡以东的这个区域划归北京市朝阳区管辖，为此朝阳区于1959年还专门成立了首都机场街道来管理机场。随后不久顺义划归到北京市，但是机场的管辖仍然属于朝阳区，也就是说原来规划的机场用地其实在行政上是一块飞地！
截至2016年底，北京首都国际机场拥有基地航空6家，分别为中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、首都航空、顺丰航空。共开通国内航线132条、国际航线120条。
