开车走在路上要遵守交规，这是约束司机驾驶行为的准则。交规内容很多，我们普通人很难完全记下来。但是有些通行规则是非常基础的，我认为所有的司机都应该知道。如果在驾驶中违背了这些基础规则，首先可能引发危险，其次有可能会被扣分罚款，最要命的是其他司机会耻笑你不懂规矩，瞬间让你无地自容。那究竟是哪些规则呢？今天咱们就来聊聊。

1、转弯让直行

有些路口直行和转弯会同时放行，这时候就难免会出现直行车与转弯车行驶路线发生冲突。在这种情况下转弯车应该让直行车先行，因为交通法规定在这种情况下直行车辆拥有优先通行权。

如果转弯车辆与直行车辆发生事故，那么转弯车辆就要负全责。在这里不存在“我已经转过来了他才撞上”的说法，哪怕你多半个车身都过去了，直行车撞到你的车尾，那也是你的全责。因为交警判定责任的理由是你影响了直行车辆，如果没有影响那就不会发生碰撞了。

另外还有一些人会以直行车压线等理由推脱责任，比如上图这种情况，有人会说直行车没在车道上行驶，是否也应该承担一定责任呢？其实你想多了，直行车有一万个解释的理由，比如之所以压线那是为了躲避转弯车。

现实中最常见的就是左转弯车与直行车抢道，因为左转弯车想要抢道的话只需提前打方向就可以封住直行车的路线，所以现实中很多司机绿灯一亮就立马向左打方向，这是非常不文明的行为，也非常不安全。而且很容易引发冲突，曾经见过一个左转弯车抢行失败，直行车直接堵在他车头，等后面的直行车都跟上以后才起步，结果后面的直行车都很默契，依次慢悠悠地通过，直到红灯再次亮起。

2、变道车、调头车让直行车

不管你是变道还是调头或者从辅路驶入主路，都应该让直行车先走。但现实中很多司机不仅不注意，还以身犯险，最常见的就是各种强行加塞儿、别车。其实在老司机眼里这些都是很下三滥的手段，即没品又无德。遇到个暴脾气的人家只需要往前一顶，前车不仅受损严重还要承担全部责任，除此之外罚款扣分一样跑不掉。

上个月亲戚开车掉头，与直行车剐蹭，给我打电话，我到现场看了情况后就明白肯定是我们全责，但亲戚并不认可，因为他认为自己当时已经停下了，还觉得我胳膊肘往外拐。其实停不停并不重要了，因为已经影响到对方了，交通法只规定了规则，没规定司机的驾驶技术。好在交警来了以后很干脆就定了个全责。

3、右转让左转

比如你在路口右转，对面路口有左转车开过来，这时候要么快速通过，不与左转车相遇，要么稍微等待一下，让左转车先走，因为按照交通法规定此时左转车有优先通行权。

我们一起来看个案例，上面这张照片，Rav4左转，红色思域右转，结果进入路口后发生剐蹭，红色思域被判全责。如果单看两车的姿态，绝大多数人都会认为Rav4是全责，而且假如两车都是直行的话也一样是Rav4全责，但偏偏他们都是转弯车辆，因此判罚结果也就大不一样了。

4、让右原则

在没有交通信号灯、没有交警指挥的十字路口，任何车辆都应该让自己右侧来车先行。这条规定主要是出于保护驾驶员的，因为我国是靠右行驶，驾驶员在车辆左侧，如果两车发生碰撞，右侧来车被撞击的是车身左侧，驾驶员受伤的概率更大。

我最早知道这个规则是在2010年，当时电视台有个新闻，说的就是一起关于让右的交通事故。事发地在一处郊区的十字路口，没有信号灯。当时半挂车已经要通过路口了，其右侧道路驶来一辆中巴车，中巴车躲闪不及撞在半挂车尾部，中巴车驾驶室撕裂，驾驶员不幸遇难。后来交警判定半挂车负全责。而这起事故之所以能上新闻主要就是争议比较大，很多人不知道让右原则，只是觉得中巴车撞到了半挂车，而且撞的还是车尾，都以为是中巴车的责任。

5、灯头让灯尾

“灯头让灯尾”听起来可能有些不好理解，我给大家用直白的说法解释一下：绿灯亮时就算你是第一辆车，你也要让上一个绿灯还没通过路口的车先行。此时不存在转弯让直行这些情况。

上图就是一个明显的案例，照片中黑色轿车左转时直行还是红灯，在转弯过程中直行绿灯亮了，按规定这时直行车应该让黑色轿车先行，但这辆面包车并没有让行，结果两车发生事故。这起事故看起来像是转弯车未让直行车，实际上是面包车未让先通行的左转车。面包车应负全责。

6、进入环岛的车，让环岛内车辆先行

进入环岛路时应该让环岛内的车辆先行，比如上图，这是进入环岛之前路边的让行标志，意思就是提醒即将进入环岛的车辆注意礼让环岛内行驶的车辆。

7、路边有障碍物：先进入障碍区域的车先行

这一条很多人并不注意，其实考驾照时都考过。具体内容上面这张图片已经说得很详细了。现实中最常见的事故就是情景2，因为很多司机都认为借道车辆没有通行权而去抢行，实际上只要人家先于你进入障碍路段，那么人家就有优先通行权。千万别以为人家压线或者占道要负全责你就去碰瓷，结果可能会让你非常失望。