在“一带一路”合作倡议下，中亚五国与中国的往来日益密切，目前中国多城都有直航中亚国家的航线。中亚五国指的是：哈萨克斯坦(Kazakhstan)、吉尔吉斯斯坦(Kyrghyzstan)、塔吉克斯坦(Tajikistan)、乌兹别克斯坦(Uzbekistan)、土库曼斯坦(Turkmenistan)。
中亚地区主要航空公司有，阿斯坦纳航空(Air Astana)、乌兹别克斯坦航空(Uzbekistan Airways)、吉尔吉斯斯坦(Air Kyrgyzstan)、塔吉克斯坦索蒙航空(Somon Air)、土库曼斯坦航空(Turkmenistan Airlines)。
阿斯坦纳航空(Air Astana)
乌兹别克斯坦航空(Uzbekistan Airways)
吉尔吉斯斯坦航空(Air Kyrgyzstan)
塔吉克斯坦索蒙航空(Somon Air)
土库曼斯坦航空(Turkmenistan Airlines)
根据IATA数据库，截止2019年底，中亚五国共有46座机场提供民用航空服务，其中哈萨克斯坦共有22座机场，占总量的48%，乌兹别克斯坦共有11座机场，占总量的24%。
中亚地区的六大机场OD旅客吞吐量占比达到整个中亚地区的63%，这六大机场是五国的首都机场加阿拉木图机场。
1、 阿拉木图ALA（哈萨克斯坦）
2、 阿斯塔纳NQZ（哈萨克斯坦）
3、 塔什干TAS (乌兹别克斯坦)
4、 比什凯克FRU（吉尔吉斯斯坦）
5、 阿什哈巴德ASB（土库曼斯坦）
6、 杜尚别DYU（塔吉克斯坦）
从2014-2018年各大机场的吞吐量来看，哈萨克斯坦的两大机场优势明显，特别是努尔苏丹机场（阿斯坦纳）在过去5年里增长迅猛，是中亚地区最亮眼的明星。其他机场中，阿什哈巴德机场增长迅速，而比什凯克和杜尚别机场增长缓慢。
阿斯塔纳航空是中亚地区最具影响力的航空公司，该公司国由资本持股51%，英国BAE系统公司占49%。目前，阿斯塔纳航空拥有37架飞机，平均机龄仅4年，其中包括波音767、空客
A320/A320neo/A321/A321neo/A321LR、和巴西航空工业公司190-E2机型。
2020年12月18日，阿斯塔纳航空公司新开通了成都-阿拉木图航线，目前已恢复北京-阿拉木图、阿斯塔纳航线。
阿斯塔纳航空在中亚地区努力打造阿拉木图、阿斯塔纳二大航空枢纽，发展中转旅客市场，目前，中转业务约占其总营业额的25％，阿斯塔纳航空的目标是让哈萨克斯坦迈向“全球中心”的地位，可以通过2大枢纽前往中亚、南亚、高加索地区以及欧洲。
在中国方面，中亚地区航企最强劲的竞争对手是中国南方航空新疆分公司，前身为1985年成立的新疆航空公司，2002年新疆航空公司并入中国南方航空公司。
原新疆航空
2010年，南航积极推进新疆民航战略规划，使乌鲁木齐成为继广州、北京之后的第三大枢纽基地，截止2019年，南航在乌鲁木齐基地的飞机数量达110架。
乌鲁木齐
乌鲁木齐是中国西北地区重要的区域性中心城市和丝绸之路经济带的主要城市，乌鲁木齐地窝堡国际机场是中国八大区域性枢纽机场之一。伴随着“一带一路”建设，乌鲁木齐国际机场重要交通枢纽地位更加凸显、更加牢固。乌鲁木齐国际机场距离阿拉木图、比什凯克、伊斯兰堡、新德里等中南亚城市均在2000公里以内，呈扇形辐射状，飞行时间约2小时左右，已成为前往中南亚重要的交通枢纽，也与哈萨克斯坦的2大机场形成直接竞争，争夺中亚地区的枢纽地位。
2022年12月底，南航恢复乌鲁木齐始发至阿拉木图、比什凯克、杜尚别、塔什干、德黑兰、第比利斯等多条国际航线。
南航2月部分国际航班计划
南航通过遍布国内的航线网络通过乌鲁木齐转机至中亚地区，在航班时刻、语言文化、销售渠道等多方面比中亚地区航空公司有更多的优势。除了乌鲁木齐，南航西安分公司也开通了至中亚的2条航线。2023年1月6日，南航开通西安直飞至阿拉木图；2月11日，开通西安直飞比什凯克。
长期以来，中亚五国的签证都是最难的，但是哈萨克斯坦自2017年6月9日起，为过境阿斯塔纳或阿拉木图的中国公民提供72小时过境免签待遇。2022年7月7日，哈萨克斯坦政府颁布464号令，对中国、印度和伊朗三国公民，单方面实行14天免签入境。这些签证便利政策将会进一步便利中国公民赴哈旅行、商务，也在中亚各国中起到了很好的示范作用。
最后，如果您想去中亚地区，希望通过乌鲁木齐转机还是通过哈萨克斯坦转机呢？
